这种情形应该说，说得狠点叫做始料不及。20年来没有过的，同时运行轨迹有一点点改变，就是这两年来，原材料是下降的。尽管增幅那么小，整个橡胶工业增幅大幅放缓。但是橡胶工业的实现利润则反而出现了一个两位数的增长。以前我们都是两位数的下降，从我们的利润率30%到现在下降到2%、3%，少了一个0，少了很多。去年这个利润率呈两位数下降。但是，平均利润率是多少呢？就拿轮胎说，平均销售利润率在4.5%左右。

       前两年我们整个的平均利润率，不是2点几就是3点几，到4点6已经增长了1到2个点了，凭心而论4.5、4.6高吗？一点都不高，但是却是创了近年来相对好水平。利润有所上升，一升一降并存，大相径庭，也广为引人关注。也都在分析。其实一升一降，成因也非常简单。增幅下降，呈现微增长状态，主要原因就是市场。两个市场，我国的经济增速放缓，全球的经济低迷，复苏很疲软。国内外市场的双层疲软，导致需求肯定下降，所以增幅大幅放缓。利润为什么上升呢？原材料橡胶价格大幅下降。

　　这种情况下，原材料价格占比非常大，肯定成本大幅下降。而我们的产品价格包括轮胎等，也下降。但是它下降的速度和时间点，没跟原材料价格下降的时间点同步。因此出现这个利润看起来是增长。这么一个态势。

　　当然这几年，包括去年、前年，也是轮胎和我们其他橡胶产品在调整结构方面，在产品质量方面、技术创新方面、提高生产经营效率方面，对我们的赢利是有影响的，有贡献率的。最主要的还是价格因素，所以也不能完全表明，我们中国橡胶行业，包括轮胎企业有多么强的赢利能力。我想这点大家一听就非常清楚了。

　　尤其是去年以来态势改变了原来的N字形，倒过来的N字形了，就是原材料下降，成本效益上升。又下降是什么？增长幅度大幅下降。今年情况怎么样？从一季度我们的统计报表看，基本延续了这个态势，比去年稍微增长好一点，轮胎在6%左右，后4、5两个月还没有分析。

　　我们的出口等，仍然是比较低的，交货值一季度不是增长而是下降的，销售收入也是下降的。滞后性已经开始出现，轮胎面临的降价压力也非常大。市场也在观望。轮胎经销商库存严重。这个基本就是橡胶行业，目前的一个运行的基本，大致的一个粗线条的状况。

　　　我国橡胶工业进入中低速增长时期，对橡胶原材料等相关行业也会产生较大影响。橡胶工业的原材料，主要有橡胶、骨架材料、碳黑注剂等等一个不能少。橡胶包括天然橡胶和合成橡胶。这是橡胶业最重要的原材料，没有就是无米之炊。

　　中国橡胶工业，橡胶轮胎制品等进入低增长的情况下，橡胶的供求矛盾会得到一些缓解。目前，我们橡胶工业全行业，消耗天然橡胶和合成橡胶的比例，大致为天然橡胶45，合成橡胶55。轮胎占整个总量的65%左右，轮胎中也不一样。乘用胎主要用合成胶，全钢主要是使用天然胶，因此使用半钢全钢增长比例不同，天然橡胶、合成橡胶比例也不同。

　　在过去多年里，中国橡胶工业的高增长，使全球天然橡胶行业，不仅我们成习惯，大家也都习惯于中国橡胶工业的高速增长，带来对天然橡胶需求的快速拉升。因此从刚才的图我们也看到，天然橡胶面积迅速扩大，05年达到400万公顷。橡胶期货价格也大幅波动，快速上升。橡胶贸易商也如雨后春笋，大量出现。大多数是以行情获取利润。合成胶也随之波动上涨。上了很多的新项目，现在我们的合成胶产能已经超过了400万吨，我们实际量包括进口，去年才用了300多万吨。过去的六年，05年到2010年，6年间，我国天然橡胶、合成胶年均增幅在11左右。其中天然橡胶增长7.1，合成胶增长4.8。

　　预计，这一个五年，“十二五”期间，我们消费年均增幅在7左右，比上一个五年低一点，初步看低4至5个百分点。因此大家感到期货炒作风险加大，贸易商致力于更多的与生产商建立比较稳定的关系。

　　低中速发展时期，橡胶行业进入调整结构时期，作为我们发展重点，有新的增长，除了转型升级很重要的一个就是推行中国的绿色轮胎产业化发展，这是轮胎的升级换代的产品。

　　所谓绿色轮胎给大家报告一下，是指所有原材料对人体和环境无毒无害，符合欧盟标准。生产过程低能耗、低粉尘、低烟气得生产。第三，产品是绿色产品。同时具备更出色的操纵稳定性。能满足节能、安全等要求。绿色轮胎是既环保又富含高科技含量升级化的产品。欧盟制定的轮胎标签法已经先后实施了，轮胎产品的绿色化正在成为当前世界轮胎制造业发展方向。

　　绿色环保材料，实现绿色轮胎制造的基础。橡胶行业方面，合成胶很多能满足。现在我们一些天然橡胶生产企业，也在积极的开发绿色轮胎用的天然橡胶。我们希望在绿色轮胎产业化的进程中，我们的橡胶原材料生产供应与轮胎制造有更多合作，互利共赢，共同发展